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Dienstag, 09.09.2008 Aufbruchstimmung in der “Deutschen Bucht” von Cascais. Alle sind am Werkeln und Vorbereiten für den kommenden Törn, sei es nach Madeira oder einfach weiter Richtung Süden, entlang der portugiesischen Küste. Sechs deutsche Boote liegen inzwischen hier vor Anker. Auch bei uns ist Baustelle (ein nur allzugut bekannter/vertrauter Zustand). Der Kpt. “ringt” mit dem Radar, eigentlich schon seit ein paar Tagen. Da kommt es natürlich für diverse Tests gelegen, dass auf der “Tigger” das gleiche Gerät istalliert ist. Also fröhliches Basteln zwischen all den Einzelteilen im Cockpit. Zwischendurch kommt Norbert von der “Ische” vorbei, der - auch zu Testzwecken - ein gewisses Kabel/Stecker benötigt, dann kommt Jens von der “Tigger” mit Fragen zu dem und dem Programm, anschliessend klopfen Karl und Karin von der “Taygete” an, dann wieder Norbert und zum Schluss Jens. Gegen 15 Uhr
Mittwoch, 10.09.2008 Aufbruch - der Erste. Noch im Schlafanzug |
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verlässt der Kpt. seine Baustelle, um zur “Tigger” zu fahren und eine nicht auffindbare Frequenz aufzuspüren. Für um 17.30 Uhr ist heute bei uns an Bord Grillabend angesagt und wir müssen dafür nochmal zum “Jumbo”-Markt rüber, Wurst etc. kaufen. Naja, ich lasse mich überraschen. Gegen 17 Uhr stehen wir dann doch vor dem riesigen Fleischregal im Supermarkt und der Kpt. stapelt die Packungen mit Wurst, Spiessen und Bauchfleisch (speziell für Norbert und Karl) in den Korb. Als dieser kurz vor der Grätsche ist erinnere ich kurz daran, dass wir heute Abend nur acht Personen sind. Also nur noch eine Packung oben drauf und im Sturmschritt zur Kasse. Dann zurückhecheln durch die Stadt (bei 27°C), Sprung in das Schlauchboot - Bordfrau begibt sich flugs in den Sicherheitsbereich ausserhalb des “Anlassers” - und ab geht es in Gleitfahrt zur “Mira” zurück. Grill an, und da kommen auch schon die Ersten: Karl und Karin 
(“Taygete”) mit Melone und dem berühmten “Kimpel-Salat”. An Backbord sichten wir ein winziges knallrotes Schlauchboot, darin ein rudernder Norbert, eine wie immer lachende Irene (“Ische”) auf der Kante mit Nudelsalat und Weinkarton. Als die ersten Würste fast fertig sind kommen auch Jens und Ann Kriss (“Tigger”) mit ihren Biervorräten und Baguettebrot in ihrem “I-Ah” (Schlauchboot) angebraust. Na, dann kann es ja losgehen! Fazit des Abends/Morgens: Was geht es uns gut! Norbert kann Unmengen an Wurst und Bauchfleisch vertilgen - Hut ab! Der 5l-Karton Rotwein ist alle ...
verabschieden wir die “Taygete”, die nach Ankerauf kurz nochmal längsseits zum Schütteln kommt. Seit beinahe vier Wochen sind wir mehr oder weniger gemeinsam gesegelt, haben oft zu einem “Schnack”, auf einen Wein oder zum Kuchenvernichten zusammen gesessen. War eine schöne Zeit. --- Also, ihr zwei, wir wünschen euch eine gute Überfahrt nach Madeira und vielleicht treffen wir uns ja mal wieder. Voneinander hören werden wir ganz bestimmt. --- Der Kpt. ist von den Strapazen des Vorabends noch etwas geschwächt und pflegt sich noch ein wenig in der Waagerechten während Bordfrau schonmal mit Aufklaren anfängt. Als alles fertig ist, ist auch der Kpt. wieder genesen. Also Landgang und nebenbei unauffällig den Müll auf ungezählte Papierkörbe verteilen. Heute Abend fahren wir noch einmal rüber zum Hotel “Baia”, um nach Post zu sehen, die Internetseite zu aktualisieren, und um das aktuelle Wetter zu bekommen. Damit können wir dann planen, wie und wann es weiter in Richtung Süden geht. |
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Donnerstag, 11.09.2008 Die gestern Abend eingeholten Wetterberichte haben es schon angekündigt: heute und morgen jede Menge Wetter! Wind bis 45 kn, das sind 9 Bft. Ein Stück weiter raus gibt es sogar 55 kn, was satte 10 Bft sind (die braucht man nun wirklich nicht). Das erste deutsche Boot, eine schwere Stahlketsch, zog seinen Stockanker (!) schon über Grund und trieb so immer weiter auf die Mole zu. René hat vor ca. einer Stunde sein “Pferd” gesattelt, um bei der Rettungsaktion zu helfen. Inzwischen liegt das Boot wohlbehalten in der Marina, mein Kpt ist aber noch ausser Sichtweite. Stromprobleme haben wir heute mit Sicherheit nicht, der Windgenerator schwingt sich durchgehend zu Höchstleistungen auf und stopft immer fleissig rein in unsere “bedürftigen” Batterien. Eine schöne Gelegenheit, um an der Seite zu basteln, ohne die bohrenden Blicke des Kpt., der immer ein Auge auf den Stromverbrauch hat. Zugegeben, wir haben beide ein Auge drauf - was wird man geizig! Der Waschkorb grinst mich auch so scheel an, also gut, schnell alles durchknuddeln. Die Leine wird im Cockpit gespannt, da es dort etwas windgeschützt ist. |
In Nullkommanichts ist alles trocken - fertig! Um 18 Uhr schleift eine holländische Yacht ihren Anker durch die Bucht. Keiner an Bord, aber Gott sei Dank ist das Boot offen. Ein Engländer, ein Deutscher und ein Holländer nehmen den Anker auf und fahren ihn neu ein. Glück gehabt! Nun noch eine Frage an den geschätzten Leser: wir waren ja gestern in Cascais rumströpen und haben mitten in der Stadt fünf von diesen merkwürdigen Bäumen entdeckt. Ich hab schon meinen “Atlas Mediterrane Pflanzen” befragt, bin aber nicht fündig geworden. Über eine Info würde ich mich freuen. 
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ens von der “Tigger” heran gewunken und wir haben wieder mal Glück. Seine Frau Ann Kriss ist vom Fach und so bringt er sie, einschliesslich Binden etc., gleich mit. Die Verletzung wird bestens versorgt und ich erhalte zeitgleich die Einweisung für die weitere Behandlung. Also bleiben wir doch noch. Wollen zuerst sehen, wie der Fuss morgen aussieht. Am späten Nachmittag werden wir zum Abendessen auf die “Via Vitae” eingeladen. Und so sitzen wir dann zu sechst ein letztes Mal zusammen, haben viel Spass und von dem leckeren Essen, das Thomas gekocht hat, bleibt nicht ein Krümelchen übrig!
wärme von “Shit-Fischen”. Mit dem Schlauchboot haben wir uns die berühmten Felsformationen vor Lagos angesehen, die angesagteste Touristenattraktion hier. Dutzende von kleinen, herausgeputzten, ehemaligen Fischerbooten, beladen mit kamerabewaffneten Urlaubern, fahren den Küstenabschnitt entlang und vor den zahlreichen Höhlen, Grotten und Tunneln staut es sich des öfteren. Die Geschicklichkeit der einheimischen Bootsführer hat Marion mir offensichtlich nicht zugetraut, so dass sie einige (besonders verlockende!) Einfahrten abwählt. Dafür habe ich beim Stadtbummel besonders stark gehumpelt, so dass sie keine Ziele ausserhalb eines 10 km-Radius in Betracht ziehen konnte. Aber auch innerhalb der Stadtmauern gab es genug zu entdecken. Ein hübsches Städtchen, sehr für den Tourismus hergemacht - aber in der Hochsaison möchten wir uns hier nicht durchzwängen müssen. Jetzt, im Spätsommer, verläuft sich alles und man bekommt in den zahllosen Restaurants und Strassencafés auch noch einen Platz. So kann man herrlich dem bunten Treiben zusehen beim Café oder einem Glas Wein. Natürlich hat auch Lagos sein Castelo, diverse Kirchen, Palmen, eine maurische Vergangenheit, berühmte Seefahrer, Könige, ... und noch eine Besonderheit: einen Sklavenmarkt! Den ersten und grössten in Europa überhaupt. Wer jetzt Hoffnung wegen seiner umfangreichen Hausarbeit schöpft, diese Art von “Markttätigkeit” wurde hier 1836 abgeschafft. - Ein Besuch der Stadt ist sehr empfehlenswert! Der Ankerplatz davor nicht. Der sandige Grund hält zwar phantastisch, aber nachts, wenn der Wind “einschläft”, legen sich die Boote quer zur (eigentlich kleinen) Dünung und schaukeln sich dann stellenweise so sehr auf, dass im Inneren alles umher fliegt. Vorm Schlafengehen ist also immer alles seefest zu machen! Dann muss man sich irgendwie in der Koje verkeilen und sich nur noch mit den, in den Bilgen umher kullernden Dosen/Flaschen arrangieren. Oder man macht es so wie wir und besucht eine der reichlich vorhandenen Bars und verkürzt so das Elend um die Hälfte. Auch hier ein Tipp: “Shakers” - super Musik, WiFi, nette und hilfsbereite Betreiber, tolle Stimmung und rammelvoll! Die Bar, nicht wir!
zu reinigen. Dabei möglichst wenig von dem Pulver im Cockpit und auf dem Deck verteilen. Verschiedene “Reinigungstechnologien” werden probiert und verworfen und die Stimmung an Bord pendelt immer so zwischen Galgenhumor und Frust. Irgendwann haben wir uns dann mit einer Version eingespielt, bei der ich die Gegenstände zur Badeplattform trage, Marion sie abfegt, ich nachwische und Marion sie mit Wasser und Spülmittel nochmals wäscht. Sechs Kilo Pulver können sehr viel sein! Und hartnäckig! Jetzt haben wir wieder eine blitzblanke Backskiste, ein gereinigtes Cockpit, sauberes Deck und Badeplattform und eine frisch geduschte, zufrieden, mit einem Glas Bacardi-Cola in der Hand, den Sonnenuntergang geniessende Crew!
noch einmal rechts abbiegen, Richtfeuer in Peilung bringen, immer geradeaus fahren, wieder ein wenig nach rechts, und schon sind wir da. Sowohl der “Reeds” als auch der Reiseführer sind sich einig: “... ein schöner, sehr beliebter Ankerplatz zwischen der vorgelagerten Insel und dem Festland!” Zwar liegen hier bereits ca. 20 Yachten vor Anker, aber der Reiz dieses Platzes hat sich uns bisher noch nicht erschlossen. Es regnet in Strömen! Damit wäre zumindest bewiesen, dass die Statistik nicht stimmt. Wir hatten schon unsere zwei Regentage für September! Dass sich das Ankerfeld genau in der Einflugschneise des Flughafens Faro befindet, wo z. Zt. etwa 20% der Weltbevölkerung landen wollen, stand im Reiseführer auch nicht. Dagegen nehmen wir die, durch die ankernden Yachten rasenden Fischerboote, die augenscheinlich als Taxi zwischen der Insel und dem Festland fungieren, schon kaum noch wahr. Allerdings hat das Wetter auch was Gutes. Wir haben endlich Zeit, das Logbuch im Rechner mal wieder zu aktualisieren und einen Haufen Zettel abzuarbeiten. Da ich, laut Marion, zu massloser Übertreibung neige, werden wir also den morgigen Tag (mit gaaaaaaaanz viel Sonnenschein) abwarten und dem Platz hier eine zweite Chance geben. Immerhin konnten wir hier ruhig schlafen (trotz zahlloser Flugzeuge).
reichlich Sand, Dünen, Lagunen, traumhaften Strand und zwei winzige “Mercados”. Endlich wieder shoppen! Wir erwerben Milch, Tomaten, Zwiebeln, Eier, Joghurt und einen neuen hölzernen Schrubberstiel. Schnell an Bord verstauen und dann ist Zeit für den Inselrundgang. Die Orte sind im wahrsten Sinne des Wortes auf Sand gebaut. Es gibt aber befestigte, einen Meter breite Betonwege, die offensichtlich mehrmals in der Woche vom “Wegeverantwortlichen” mittels Traktor mit davorgebauter Schaufel freigeschoben werden. In den Gärten vor den kleinen weissgetünchten Häusern klammern sich die Pflanzen mit ihren Wurzeln krampfhaft in den losen Sand, damit sie nicht umfallen. Die Dünen sind auf EU-finanziertem Holzweg schnell durchquert und wir haben einen traumhaften Atlantikstrand vor uns. Kilometerlang und - wie schön - leer! Wir wandern am Wasser entlang zum anderen Inselzipfel und treffen ganze fünf Leute. So ein Strand bei uns, dazu diese Temperaturen, der wäre brechend voll! Wir finden riesige Muscheln, Quallen, Seesterne etc. (darf nichts mitnehmen, Kpt. hat Taschenkontrolle angekündigt). Nach stundenlanger Strandwanderung kehren wir zurück in den ganz kleinen Ort, voller Vorfreude auf ein schönes kaltes “Cerveja”, da erspäht mein Kpt. noch eine Handvoll Masten, die er unbedingt besichtigen muss. Wir entdecken eine kleine, jetzt bei Flachwasser trockengefallene Lagune, in der ca. zwanzig Boote - überwiegend Katamarane - auf Land liegen. Darunter viele segelnde (?) Merkwürdigkeiten, halbfertige Bauobjekte und scheinbar bereits aufgegebene. Dazwischen finden wir auch eine Reinke aus Bremen und eine, wie eine Spinne mit acht Leinen
abgespannte, Yacht aus Oldenburg. Natürlich kommen wir mit den Bewohnern, Karlheinz und Evelyn, ins Gespräch und kurz darauf stehen unsere Crocs im Sand und wir sitzen im Cockpit. Hier gibt es übrigens auch kaltes “Cerveja”. Die beiden liegen bereits seit eineinhalb Jahren in dieser Lagune und haben viel zu erzählen über ihre zum Teil recht skurrilen Nachbarn und ihre Reisen. So wohnt gleich nebenan ein Engländer (seit sechzehn Jahren!), der hat sein Boot dermassen eingebaut, dass er wahrscheinlich damit nie wieder von hier wegkommt. Und gegenüber ein italienischer Ingenieur, der schon seit Jahren in einer Erdhütte haust. Ehe wir uns versehen wird es dunkel. Es ist 20.30 Uhr und wir müssen uns verabschieden, denn die Flut kommt und gleich schwimmen unsere Schuhe weg. Im Dunkeln stolpern wir durch den losen Sand des Ortes zurück und unser Schlauchboot wartet auch brav und ohne Möwensch... im kleinen EU-fi- nanzierten Fischereihafen auf uns. Nach einer scheinbar langen, spritzigen Überfahrt mit reichlich Wellengang erreichen wir hungrig und klappernd unsere “Mira”. -- Ob wir auch mal mit ihr trockenfallen? Bestimmt, aber hier wollen wir das nicht ausprobieren. -- 
d.h. jeden Tag 30 Meilen, dann sind wir zum 1. Dezember dort. Kurz entschlossen nehmen wir also
Kurs auf Spanien. 3 bis 4 Bft., der Wind weht immer mehr achterlich und eigentlich müsste man die Genua jetzt ausbaumen. Oder?! Seit Beginn unserer Reise schlummert unser Parasailor2 in seinem Segelsack. Da wir mit Spinnakersegeln keinerlei Erfahrungen haben sind jetzt perfekte Bedingungen, welche zu machen. Eine halbe Stunde Vorbereitungen, dann kann Marion das Segel hochziehen. Der Bergeschlauch rauscht hoch und der Parasailor2 steht! Über anderthalb Knoten schneller als unter Grosssegel und Genua, und besonders wichtig für den “faulen” Segler: das Ganze unter Windfahnensteuerung. Ich zitiere ja ungern B. Schenk, der sich zum Parasailor wie folgt geäussert haben soll: “... hochziehen und vergessen.” Da ist was dran. Nur an unserer Bergetechnologie müssen wir noch feilen. Gegen Abend erreichen wir den Rio Guadiana, den Grenzfluss. Links Portugal, rechts Spanien. Die Entscheidung zugunsten Spaniens fällt, weil es in der dortigen Marina lt. Reeds eine Waschmaschine gibt. Es herrscht starker Wind, starker Strom, Niedrigwasser und es ist fast dunkel. “Ideale” Bedingungen also. Marion verschwindet schnell nochmal im Bad und ich kreise derweil vor der Einfahrt. Trotz kurzzeitiger Grundberührung (von Marion am Bug zum Glück unbemerkt) klappt der Anleger super. Im Marina- office kommen dann die Nackenschläge: wir müssen an einen anderen Liegeplatz (für 14m-Boote ist ohnehin nichts mehr frei, es gibt nur noch welche ab 16m. Natürlich bezahlt man dann auch diese Länge. Der Preis lt. Reeds stimmt auch nicht, es ist deutlich teurer) und eine Waschmaschine gibt es hier schonmal gar nicht. In der Stadt soll aber ein Waschsalon sein. Grosszügigerweise erhalten wir einen winzigen, schlecht kopierten Stadtplan. Wir trotten also wieder zurück zum Boot, das wir im Stockdunkel der Nacht zum neuen Liegeplatz fahren und festmachen. Mittels Deo und frischem knittrigen T-Shirt machen wir uns stadtfein, greifen die Stadtplankopie und auf geht es in die City. Die Waschsalonsuche bleibt erfolglos, aber wir entdecken eine ganz tolle alte Stadt - 
Ayamonte. Und nur deswegen wollen wir noch einen Tag bleiben.
gen, also ist alles richtig geklemmt! So, Strom haben wir jetzt auch.
im “Gebälk”!) Marion ist blass und braucht erst einmal einen Schnaps. Tja, Mädel, das nennt man “Trockenfallen”. Zwar nicht ganz freiwillig und mitten im Fahrwasser, aber in ca. fünf Stunden schwimmen wir wieder. Ich bringe dann noch, bis zur Brust im Wasser stehend, den Anker aus, damit wir bei steigendem Wasser nicht aufs Land treiben. Die Strömung ist doch recht beachtlich und Marion fuchtelt ganz nervös mit einer Sicherungsleine herum. Kaum zurück an Deck ist sie wieder ganz die liebevolle Bordfrau: “Erst abduschen, so salzig kommst du nicht ins Boot!” Dann kocht sie uns ein leckeres Abendbrot und im Cockpit sitzend vergeht die Zeit beim Essen, Erzählen und Warten. Zwei- mal kommen Fischerboote (die “aktuelle” Einfahrt liegt jetzt offensichtlich ca. 100 m rechts vom betonnten Fahrwasser), wir geben ihnen aber zu verstehen, dass wir keine Hilfe benötigen. Gegen 22 Uhr schwimmen wir wieder auf und um 23.30 Uhr haben wir schon gute 30 cm Wasser unter den Kielen. Wir nehmen den Anker hoch, fahren langsam zurück und lassen ihn 500 m weiter auf 9 m Wassertiefe fallen. Um Mitternacht sitzen wir endlich mit einem Glas Wein im Cockpit, schauen noch eine Weile in den Sternenhimmel und auf das Meeresleuchten und gehen dann schlafen. So ist also “Trockenfallen”!
anent am Zählen. Nein, so weit weg ist es nicht (eigentlich habe ich keine Angst vor Gewitter, im Gegenteil. Aber hier auf dem Wasser?!) Die “Mira” schaukelt unschuldig hin und her und ihr Mast ragt nur ganze 16,5 m in den schwarzen, blitzenden Himmel. Da kann sich einem bzw. mir schon der Magen umdrehen. Es gibt ein schnelles Frühstück, der Kpt. wirft sich in seine “Winterkombi”, nimmt den Anker auf und dann nichts wie weg. Kurs Richtung Tanger. Dazu regnet es natürlich wieder wie aus Eimern und er kann seinen Ausguck im Cockpit auch kaum verlassen, hier ist das Wasser regelrecht gespickt mit Fischernetzen. Mein Angebot, ihn abzulösen lehnt er aber generös ab, es reiche wenn einer nass wird. Wie schön, er ist mein Held! Also mache ich mich unter Deck nützlich. Gegen Mittag gewittert es immer noch. Der Wetterbericht “murmelt” etwas von einem “... Tief 1017 westlich Gibraltar, festliegend ...”. Den Wind bekommen wir natürlich genau auf die Nase und für die nächsten Tage werden Böen bis 8 Bft. angesagt. Die brauchen wir nicht unbedingt und blättern im Reeds hin und her, um ein geeignetes Plätzchen zu finden. Der Rio Guadalquivir, das ist es. Dort ist sogar eine Stelle zum Ankern. Nichts wie hin! Und bei dem Mistwetter könnte man ja einen “Ausflug” nach Sevilla machen, das liegt nur 50 sm flussaufwärts. Gegen Abend hört es doch tatsächlich auf zu regnen, die Wolkendecke lockert sich auf und lässt noch ein paar Sonnenstrahlen durch. Die Einfahrt zum Rio Guadalquivir erreichen wir bei ablaufendem Wasser und haben 3 kn Gegenstrom. Immer weiter flussauf, so richtig einladend zum Ankern sieht es nirgends aus. Den im Reeds ausgewiesenen Ankerplatz wählen wir ganz schnell ab, die Tiefen stimmen nicht mehr. Wir gehen auf die andere Flussseite und werfen da unseren Anker auf 3,5 m Tiefe, kurz neben der Fahrrinne. Um den, in Richtung Sevilla fahrenden Frachtern nicht in die Quere zu kommen, bringen wir noch einen Zweiten aus. Gegen 22 Uhr sind wir mit allem fertig und sind relativ zufrieden mit der Platzwahl. Die wenigen Frachter fahren hier sehr langsam und vorsichtig vorbei, und so haben wir mal wieder eine recht ruhige Nacht.
wir nichts kaufen möchten bringt er uns in die nächste Etage des Hauses und beginnt voller Geschäftseifer, einen Teppich nach dem anderen vor uns zu entrollen. René versucht ihm beizubringen, dass wir auf einem Boot wohnen. Auch das ist gar kein Problem, er hat auch kleine Teppiche und die sind gar nicht teuer. Eine ganze Weile später gibt er auf, obwohl, in der unteren Etage hat er noch Keramik, Schuhe, Taschen, Lampen, Schmuck, ... vielleicht ist ja da etwas dabei. Wieder Fehlanzeige und jetzt gibt er dann endgültig auf. Unser Glück, dass nur ganz wenige Geschäfte geöffnet haben, wer weiss wo wir sonst noch überall gelandet wären. So hasten wir im Sturmschritt durch den Souk, links und rechts ein schaukeln wollendes Kind an der Hand und kommen gar nicht dazu, uns mal umzuschauen. Dann Pause im Caféhaus. Wir bezahlen die Getränke für alle und verabschieden uns mit der Notlüge, dass wir in einer Stunde eine Verabredung mit Freunden hätten. Natürlich schreibt uns Mohammed seine Telefonnummer auf, denn morgen sind mehr Geschäfte auf, der Gewürzladen z.B., oder man könnte eine Fahrt nach ... Wir “würgen” das Ganze ein bisschen ab und reden uns mit den Freunden raus. Zurück am Boot legen wir erstmal die Füsse hoch. Uff! Na jedenfalls sind wir jetzt schlauer. Zwei Stunden später machen wir uns noch einmal auf in die Stadt und finden ein einfaches Restaurant, in dem wir ein leckeres Essen bekommen. Danach gehts wieder kreuz und quer durch die Gassen. Öfters erscheinen Gestalten, die Hasch anbieten, allerdings verschwinden sie genauso schnell wenn man ablehnt. Immer noch feiern alle auf den Strassen, auch jede Menge Kinder sind dabei. Wir sind langsam k.o. und verholen uns erstmal in die Koje.
n den zum Teil nur arabisch geschriebenen Strassennamen (so gut können wir das noch nicht). Also winkend an die Strasse stellen und ein rotes “Petit Taxi” entern. Wir tauchen ein in die Medina und in das Wirrwarr der Souk-Gassen und sind schlichtweg begeistert! Quirliges Treiben, Handeln, Feilschen, Unmengen verschiedener Farben und Düfte. Hier Gassen, in denen Leder- waren und Schmuck verkauft werden, dort Teppiche, da Gewürze und Süsswaren, weiter vorn Obst und Gemüse, dann Fleisch, lebendes Geflügel und Eier, dann wieder Parfüm, Stoffe und Gewänder, in einer anderen Gasse reiht sich ein Friseurladen an den Nächsten (auch René hat jetzt eine neue Frisur!), man kann beinahe sagen, es gibt hier nichts, das es nicht gibt. Mein Highlight waren die Gewürzläden, winzige Räume voll bis unter die Decke mit Regalen,
in denen Gläser mit den verschiedensten Gewürzen und auch mit Tee stehen. In der Mitte ist noch ein winziger Platz für einen netten Verkäufer und davor sind riesige Schüsseln und offene Säcke mit Bergen von Gewürzen. Dieser Duft! Schade, dass man ihn nicht einfangen und mitnehmen kann! - Die Süssigkeiten werden von grossen Blöcken abgeschlagen und sehen zumindest so süss aus, dass einem schon im Vorbeigehen der Mund zusammenklebt. - Beim Geflügelhändler sitzen die Hühner ausserhalb des Käfigs bereits mit nacktem Hals rum und harren still ihrem Schicksal entgegen. ... - Es sind so viele Eindrücke, man kann das nicht einfach so schreiben, das muss man selber sehen! In der Medina befindet sich auch die Kairouyine-Moschee, die 956 als erste islamische Hochschule gegründet wurde und als älteste Universität der Welt gilt. Heute wird hier nicht mehr unterrichtet, die Moschee dient als Freitagsmoschee von Fès, und ist damit das wichtigste Gotteshaus der Stadt. Leider darf man nicht hinein. Und auch hier sind die Menschen sehr freundlich, viele grüssen, lächeln und wir fühlen uns wirklich willkommen. Besonderen Spass haben die Kinder, die mit “Bonjour, ca va?” ihre Französischkenntnisse testen. Viel Beachtung findet es auch wenn wir inmitten der Männer vor einem Café-, Teehaus sitzen und dem Hin und Her in der Gasse zusehen. Wir verbringen beinahe acht Stunden in der Medina und am Ende geht es uns so wie unser Reiseführer schon prophezeite: ohne Führer verläuft man sich! Kein Problem, fragen wir eben. Aha, dreimal links. Wir landen auf einem unbekannten Platz ausserhalb der Medina, aber hier fahren schon die “Petit Taxi”s. Also winken und schon geht es in Richtung Busbahnhof.
mit mitfühlendem Blick eine Packung Tabletten herüber. Der Beipackzettel war auf französisch, das verkürzte die Zeit erheblich, die sonst bis zur Einnahme der ersten Tablette vergeht. Es reicht ja auch wenn man weiss wie viele und wie oft. Unsere bisherigen Wanderungen durch Ceuta haben sich daher sehr in Grenzen gehalten. Mein Hang zum Tempo und Marions Leidenschaft für Keramiksitze beschränkten die Dauer doch erheblich. So gross ist Ceuta allerdings auch gar nicht. Ein klitzekleines Städtchen auf einer spanisch “gebliebenen” Halbinsel Marokkos. Das beschert den Bewohnern Zollfreiheit und macht es zur ersten Wahl im westlichen Mittelmeer, wenn man preisgünstig Elektronik, Chanel-Unterwäsche, Hugo-Boss-Socken oder einfach nur eine neue Rolex kaufen will. Und nebenbei bemerkt - der Liter Diesel kostet heute 88,9Cent! Da unser Verlangen nach einer neuen Rolex sich in Grenzen hält erkunden wir derweil die Bunkermöglichkeiten für Lebensmittel und Getränke und sind auf der ständigen Suche nach einem Internetcafé, oder besser noch, einem Hot-Spot. Zu unserer grossen Enttäuschung bisher aber ohne Erfolg. Dafür haben wir einige Reparaturen, Reinigungsarbeiten, Aktualisierungen von Stau- und Proviantlisten u.ä. Arbeiten erledigt und viel Zeit damit zugebracht, uns gegenseitig zu bedauern. 
Also rein mit der Zapfpistole ... eine halbe Stunde später ist es vollbracht. Cash bezahlen und los geht es. Ursprünglich wollten wir heute nach Gibraltar hinüber, aber die gesamte Bucht dort ist gesperrt. Ein Frachter ist dort gesunken und hat jede Menge Öl verloren. Diese Info erhalten wir von anderen Seglern, nicht aus dem Marina-Office. Service = Null! Also bleiben wir auf der “Afrika-Seite” und segeln nach Smir, in die exquisiteste Marina Marokkos. Vielleicht gibt es da ja mal eine Waschmaschine? Die Anlage ist gigantisch und leer. Ein paar riesige Motoryachten liegen hier, sonst nichts. Kurz vor der Dämmerung machen wir fest. Einklarieren, kleiner Spaziergang, René macht Ölwechsel und ich Abendbrot. Die Uhr muss auch mal wieder umgestellt werden, zwei Stunden zurück. Das macht einen fertig! Zum “Feierabend” gibts nach längerer Zeit mal wieder einen Film, haben ja Strom aus der Dose
. Man ist sehr bemüht um seine zwei Touristen! Eine Stunde später ist die Mira wieder unterwegs, entlang an der Küste, am Rif-Gebirge. Es fehlt wie so oft der Wind. Das Meer leuchtet strahlend blau und wir sehen Fliegende Fische und auch nach langer Zeit mal wieder Delphine.
scht uns viel Spass mit den Behörden.. Wir verdrücken uns erst einmal in die Stadt. In Melilla endete früher der Karawanenweg und es hatten hier so ziemlich alle grossen Eroberer mal das Sagen. Wir schlendern durch die Altstadt, die “Neustadt”, durch die arabischen Viertel und haben überall das Gefühl, die einzigen Touris zu sein. In der “Neustadt” reiht sich ein Prunkbau an den anderen, über neunhundert Häuser im Jugendstil sollen es sein. Üppige Parkanlagen wechseln mit aufwändig gestalteten Plätzen und stehen in deutlichem Kontrast zu den eher maroden, dafür aber quirligeren Arabervierteln. - Dicke Füsse vom Wandern, dicken Bauch vom Teetrinken und dann auch noch abends in die Taverne! War aber nett, kamen mit anderen Seglern (aus der Marina) ins Gespräch und haben ausgiebig mit einem englischen Paar geschwatzt, die sich für uns vermutlich auf ein verbales Kindergartenniveau begeben haben. Die beiden wollen uns in ca drei Wochen nach Algerien folgen
. 
ahin. Marion nutzt die Zeit, um ein paar Sachen zu waschen während ich mit Angeln ausgelastet bin. Wir passieren die Islas Chaferinas, drei klitzekleine Inseln knapp zwei Meilen vor Marokko gelegen, die aber zu Spanien gehören. Vermutlich hat Spanien nicht genügend eigene Inseln, so dass es diese drei Felsen unbedingt noch benötigt. Drei Stunden später haben wir die Hafeneinfahrt von Saidia erreicht, dem letzten marokkanischen Hafen vier Meilen vor der algerischen Grenze gelegen. Es sieht völlig anders aus als im Hafenhandbuch und zum Glück erscheint eine Motoryacht, die uns auffordert, ihr zu folgen. Der Hafen und die Mole werden komplett umgebaut, überall Bagger, Schwimmbagger, mit riesigen Steinen beladene Kipper und mit diversen roten Bällen ist so eine Art Einfahrt um mehrere Ecken markiert, die sich nur dem Eingeweihten erschliesst. Dank “Lotse” vorweg erreichen wir dann aber die riesige Anlage des zukünftig grössten “Marina-Hotelkomplexes in Nordafrika”. Zumindest die Anzahl der dort herumstehenden Personen ist schon recht beachtlich. Wie immer, die Leinen sind noch nicht ganz fest, stehen schon die Behörden am Boot. Um den Einstieg zu erleichtern binde ich das Pendelruder der Windfahnensteuerung los, was runtersaust und “PLATSCH!” hat der am nächsten stehende Polizist eine Ladung Hafenwasser auf der Uniform. “Sch....” denke ich, murmele aber lieber “Pardon!” Marion verzieht sich schnell unter Deck, um nicht loszuprusten. Er nimmt es aber sportlich und sein Part der Einklarierung geht am schnellsten. Er ist gut vorbereitet und hat schon alle unsere Daten, die er uns stolz zeigt. Übermittelt per Fax aus El Jebha wo wir, nur um irgend etwas anzugeben, Saidia als nächsten Hafen genannt hatten. Wir werden hier also schon seit zwei Tagen erwartet. Kurz alles abhaken, fertig! In den nächsten zwei Büros, in denen wir genau die selben Daten nur in andere Formulare eintragen, dauert es wesentlich länger. Der letzte Beamte, ich glaube das war der Zoll, hat sogar mehrere Formulare mit den selben Daten auszufüllen. Das Ganze auf französisch oder alternativ auf arabisch. Eine Stunde später ist dann aber doch alles erledigt und am Steg erwartet uns ein englisch sprechender, junger dynamischer Mann, der uns in sein Office lotst um uns zu begrüssen, voller Stolz das Projekt der Anlage vorstellt und wenn wir Wünsche hätten oder etwas bräuchten ... Marion hat einen! Der Seesack in der Achterkajüte ist voll schmutziger Wäsche (Bettwäsche etc. kann man schlecht per Hand waschen) ... Er kennt da eine Reinigung in Ouschda, 30 km entfernt, und schwups, steht der Sack in seinem Office. - Wir hoffen, dass der Preis für die Wäsche nicht den Neupreis der Kleidung/Bettwäsche übersteigt. We´ll see. 
eplatz kostet. Zwischendurch hatten wir noch ein Skype-Telefonat mit Karl von der Taygete, die gerade in Cadi
z liegen und auf dem Sprung zu den Kanaren sind. War schön mal wieder von den Beiden zu hören, es gab viel zu erzählen. Anschliessend Fototermin für mich, die Kinder wollten unbedingt meine Fes-Medina-Style- Frisur sehen, nachdem Marion Sie als eine Mischung aus Irokese u. Pittiplatsch beschrieben hatte. Soooo schlimm sieht es ja nun auch nicht aus und ausserdem kennt mich hier (noch) keiner!
war nur nicht angeschlossen. Jetzt dreht sie brav mit unserer Wäsche “ihre Runden” und wird das wohl auch die nächsten Tage noch tun. Haben ja reichlich Wasser und Strom zur Zeit. Welch ein Luxus!!!!
te Idee. Dort viel herumgelaufen. Das moderne, saubere, neue Viertel ist langweilig. Schnell weiter in den alten Stadtteil. Etwas schmuddelig, mit lebhaftem Feilschen im Souk, bröckelnder Stadtmauer, Garküchen, teeschlürfenden alten Männern auf den Terrassen der kleinen Strassencafés, ... einfach liebenswert. Wir haben im Souk sogar eine webcam “erstanden” und können jetzt beim skypen doof winken. Gestern sind wir stundenlang durch ein Naturschutzgebiet, das sich in der Nähe befindet, gewandert. Es gibt dort vorgeschriebene Wanderwege, die zur Zeit aber völlig unter Wasser stehen. Am besten folgt man den Spuren der mopedfahrenden Einheimischen, die kreuz und quer durch die schützenswerte Dünenlandschaft verlaufen. Reiher, Flamingos und einige andere Flugwesen kann man hier beobachten, Marions Interesse galt aber eher kleinen Schildkröten und Käfern. --- 
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wieder knurrenden Magen zu tun. ...“Und jetzt gibt es bei uns noch einen kleinen Schlummerschnaps!” “Na gut, aber nur einen.” ... Watt´n schön´Geburtstag!
e gespeist, die wegen ihrer Inhaltsstoffe berühmt ist. Es gibt die pompöse Version mit integriertem Hotel und allem Luxus, wo sich viele reiche Tunesier, vor allem aber wohlhabende Algerier verwöhnen lassen, und ein Hammam für das einfache Volk. Den schauen wir uns natürlich auch erst einmal an. Dort drängen sich in kleinen, etwas muffigen Räumen viele nackte schwitzende Männer aneinander. Selbstverständlich macht man für uns noch Platz und auch der Fussboden wird schnell nochmal gewischt. Ja, wenn man denn keine andere Wahl hätte; aber die haben wir. Und ausserdem gibt es in dem Schickimicki-Teil auch noch ein kaltes Bier hinterher. Wobei das Bier auch das Beste war. Nix mit Gurkenmaske für wettergegerbte Kapitänsgesichter oder entspannende Massagen durch zarte Frauenhände. Wer nur für Hammam bezahlt kriegt eben auch nur heissen Dampf! Dafür soll der aber gesund sein und porentief rein sind wir jetzt auch wieder. Die Rückfahrt gestaltet sich nicht ganz einfach mit der Organisation von Taxen, Strassensperren, neuen Taxen, etc. Aber Dank Jerzey´s Französischkenntnissen gelingt es ihm, selbst MPi-behangene Polizisten milde zu stimmen und auf das geforderte Bussgeld zu verzichten. In Tabarka angekommen stürzen wir heisshungrig in unseren Lieblingsimbiss. Heute gibt es sogar einen zweiten Gang! Crepes chocolate.
g zum Gebet rufen) und Sandstränden. Am 12. war ich ausnahmsweise mal nicht für die Frühstücksvorbereitungen zuständig. Der Kpt zelebrierte nach einer halben Stunde sogar einen Obstsalat! Die Geburtstagskerze habe ich mir selber aus dem hintersten “Schwalbennest” hervor gekramt - perfekt! So schön kann Geburtstag sein! Abends waren wir zur Feier des Tages in einem empfohlenen Restaurant essen, richtig mit weisser Tischdecke, polierten Weingläsern und Oberkellner (bloss nicht mit dem Besteck klappern!). War echt lecker! Am 13. haben wir den kaputten Anlasser vom Generator in die entdeckte Werkstatt gegeben, abends schon abgeholt und tags darauf wird er angebaut und ausprobiert. Dabei stellt der Kpt fest, dass im Motor des Generators Wasser ist (durch Rücklauf vom Auspuff). So beginnt er ein, den ganzen Tag währendes, “Basteln” im Motorraum. Zwischendurch muss ich den Generator probeweise starten, der Anlasser wird wieder heiss und qualmt vom Feinsten. Also steht auch der heutige Tag ganz im Zeichen des Generators. Der Monteur aus der Werkstatt kommt mit seinem Boss an Bord und nun habe ich hier drei bastelnde Männer sitzen. Zwischendurch immer wieder heisse Diskussionen auf Arabisch, Französisch, ein bisschen Englisch oder Deutsch. Nun, wir werden sehen, ob der Generator anschliessend wieder läuft. Inshallah! 17.45 Uhr. Vier strahlende Gesichter. Er läuft! 
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die andere Seite der Stadt. Also pilgern wir über die einzige Brücke und finden uns in einem riesigen Menschenauflauf wieder. Auf dieser Kanalseite ist sonntags immer “Flohmarkt”, so auch heute. Unmengen von nützlichem und unnützem Krempel, Berge von Secondhand- und neuesten Markenklamotten, Ramsch, Ersatzteile für alles und jeden, oder eben einfach nur Schrott. Die eigentliche Verkaufskunst besteht darin, seine Ware möglichst lautstark anzupreisen und dabei unbedingt den Nachbarn zu übertönen. (Wär ein toller Job für den Kpt, lautstark ist er auf jeden Fall! - Anmerkung der Bordfrau). Zum Teil erstreckt sich das Marktgeschehen entlang einer Müll- bzw. Schutthalde und bei einigen “Verkaufsständen” ist die Grenze zwischen Angebot und Umgebung schwer auszumachen. Die Händler haben viel Spass und wir auch. Obwohl Marion immer wieder wirklich wichtige, witzige oder tolle Sachen auf den Grabbeltischen entdeckt gibt sie sich am Ende doch ganz bescheiden. Drei Haarspangen und ein Kopftuch! Ganze 7 Dinar (4 Euro) haben wir nach einem mehrstündigen “Einkaufsbummel” bezahlt! Männer, schickt eure Frauen hier shoppen! Es macht ihnen Spass und kostet fast nichts!
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.” Es folgt ein zweiter Kaffee. “Jetzt müssen wir aber wirklich los!” Im Laufschritt zum Hafen. Kurz davor treffen wir Ursula und Christian von der französi- schen Yacht “Kheops”. Als sie hören, dass wir nach Sidi Bou Said wollen, bieten sie an, in dem ständig überfüllten Hafen anzurufen, und einen Liegeplatz für uns zu reservieren. Also schnell noch auf die “Kheops” und, ganz französische Lebensart, stellen die beiden fest, dass es jetzt Zeit für Brunch, einen Aperitif und ein Glas Rotwein sowieso wäre. Es fällt schwer, zu widerstehen. Christian organisiert uns telefonisch den Liegeplatz für Morgen und schweren Herzens verabschieden wir uns von den beiden. Nun noch schnell bei der Garde National abmelden und es ist bereits 14.25 Uhr, als wir endlich die Leinen loswerfen. Noch im Hafen empfangen uns die ersten zwei Delphine. Bei strahlendem Sonnenschein und 3 Bft Wind segeln wir gemütlich unserem nur 20 sm entfernten Tagesziel, einem Ankerplatz hinter Cap Farina entgegen.
Trockenfallen wollen wir heute nicht! Zeitgleich beginnt ein netter Herr von “Port Sidi Bou Said”, uns über Funk auf französisch zuzutexten. “No comprende! Do you speak english?” Darauf keine Antwort mehr vom Port. Na dann nicht! Trotzdem werden wir von einem Marinero in den Hafen, an einen Platz ziemlich hinten durchgewunken. Es wird immer enger, mir wird schon ganz kribbelig im Bauch, aber mein Kpt parkt uns ganz souverän “katholisch” ein. Uff! Danach haben wir erstmal Zeit, uns so richtig umzugucken und wir sind echt baff. Hoch oben über der Marina, auf mit Kakteen, Agaven, Eukalypthusbäumen etc bewachsenen Felsen, sieht man die weiss getünchten kleinen Häuser von Sidi Bou Said. Natürlich ist auch eine Moschee dabei und wie zur Begrüssung, fängt der Muezin auch gleich zu rufen an. Traumhaft! Und auch die Marina ist nicht so riesengross und hypermodern wie befürchtet, sondern eher etwas altbacken und beinahe ein bisschen familiär. Ja! Hier bleiben wir gern für ein paar Tage! 
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anen, üppige Bougainvilleas in allen erdenklichen Farben. Ein Traum! Später geniessen wir bei Pfefferminztee und tunesischen (grausam süssen) Süssigkeiten (kleine Schnittchen mit Honig und Nüssen, äusserst klebrig) die überwältigende Aussicht über die Bucht von Tunis von der Terrasse eines Cafés. Die farbigen Teppiche auf den Betonbänken lassen uns doch für recht lange Zeit die eigentliche Härte dieser Sitzgelegenheit vergessen. Nur die Rechnung holt uns dann wieder auf den Boden der Realitäten zurück. Für vier Pfefferminztee und sechs kleine honigtriefende Teilchen 25 Dinar (14 Euro). Naja, da bezahlt man die gute Lage halt mit. Benannt wurde dieser Ort übrigens nach einem marokkanischen Sufi, einem heiligen Mann, der sich im 13. Jahrhundert nach der Rück- kehr von seiner Pilgerreise nach Mekka, hier nieder- liess. Diesem Heiligen wurden wundersame Heilkräfte nachgesagt und noch heute finden alljährlich im August festliche Prozessionen zu Ehren des Sufi statt. Viele Künstler liessen sich von der Schönheit des Ortes, den weiten Ausblicken und von der Lebhaftigkeit der Farben inspirieren: z.B. Paul Klee, August Macke und Louis Moillet (an dieser Stelle ist sicher zu merken, dass die Bordfrau heute federführend ist - ich will euch auch nicht weiter mit Einzelheiten quälen). Uns gefällt es hier super und wir waren sehr froh, dass wir in die Ecke mit den Souvenierverkaufsständen erst ganz zum Schluss geraten sind.
das Hippodrom. So gegen 18 Uhr, pünktlich zum Sonnenunter gang, sind wir wieder zurück auf der Mira, kuscheln uns mit einem Kaffee gemütlich in die Sitzecke und legen die qualmenden Füsse hoch. Das waren schon ein paar Kilometer! Nichtsdestotrotz setzen wir uns noch an den Laptop, um das Tagebuch auf den neuesten Stand zu bringen. Die Übertragung scheitert leider an der schlechten Verbindung, aber immerhin ist alles vorbereitet. 
s über die Medina zeigen will. Wir sehen über die Stadt, sehen ein Haremsbett (mit Probesitzen) und eine Etage tiefer werden schon die Teppiche für uns ausgerollt. Obwohl wir gleich klarstellen, dass wir nichts kaufen werden da wir auf einem Boot wohnen, gibt der Händler noch lange nicht auf. Viele Leute mit Boot hätten bei ihm schon Teppiche gekauft! Sie sind wirklich schön, haben wunderschöne Farben und Muster (ich gebe zu, unter anderen Umständen hätte ich den Kleinsten vielleicht! gekauft). Natürlich findet der Verkäufer es normal, sich einen Teppich im Boot an die Wand zu hängen! Aber Null Chance! Enttäuschung. Was soll´s! Alles andere wimmeln wir uns radikal ab. Das reicht erstmal! Allein und ganz in Ruhe bummeln wir weiter. Mittendrin entdecken wir einen uralten, traumhaft ausgestatteten Laden und kommen mit seinem Besitzer, Fathi, ins “Gespräch”. Er spricht Französisch, wir behelfen uns mit Hand und Fuss, Englisch und Deutsch. Der Laden existiert schon seit 1924 in dieser Form und stolz zeigt er die alten Bilder an der Wand mit den ehemaligen und dem jetzigen Präsidenten von Tunesien, die alle in seinem Laden waren. Dann holt er aus seinen Schränken “Chechias”, die roten Filzhüte, und erklärt uns, wie sie in Handarbeit hergestellt werden. Auch Frauen tragen sowas - ich hab noch keine damit gesehen. Probetragen muss natürlich sein. Wieder kaufen wir nichts, aber das ist nicht tragisch, Fathi freut sich über das Interesse. Grosses Danke auf beiden Seiten, weiter geht´s. Da, ein Herrenfrisör! Beim Vorbeigehen winkt uns der junge Inhaber hinein (bestimmt hat er gesehen, dass der Kpt oberfällig ist). Also gibt es einen neuen Haarschnitt, dieses Mal im “Tunisstyle”. Vier junge Männer sind mit translaten, Ratschlägen etc beteiligt. Zum Schluss werden René mit einem Zwirnsfaden die kleinen Härchen im Gesicht ausgerissen. Welch ein Spass! Er jammert sogar ein bisschen ... noch Gel in die Haare, fertig! Fusslahm kommen wir an unsere Metrostation, es ist offensichtlich “rush hour” und nichts geht mehr. Ein junger Mann neben uns meint, das wäre jeden Tag so. Eine halbe Stunde später “setzt” er uns in die richtige Bahn und so sind wir gegen 19.30 Uhr zurück an Bord. Geschafft!
en, je nach Schiffsgrösse, leere Plastikkanister oder Autoreifen. Damit könnten wir eigentlich auch leben, aber wir haben das Gefühl, dass das bei künftigen Marinabesuchen nicht besonders gut ankommt. Auch bei Ölfiltern werden wir nicht fündig, obwohl er einen grossen Vorrat hat ( sogar für Zastava, Polski Fiat und ähnlich betagte Modelle). Mit guten Wünschen und einer Wegbeschreibung zu einem anderen Laden ziehen wir weiter. Und dort gibt es sie wirklich! Wir wollen das grösste Modell, drei sind davon noch vorrätig. Auf der gegenüberliegenden Strassenseite ist praktischerweise gleich eine Tankstelle, so dass wir sie gleich “in Form” bringen können.- Touristen, die mit luftgefüllten Ballons unterm Arm rumlaufen, scheinen hier nicht zum gewohnten Strassenbild zu gehören. Wir haben ein bisschen das Gefühl, vom Mars zu kommen. Ich hab keine Ahnung was die Leute glauben, was wir mit den Teilen vorhaben, aber überall verdreht man sich die Köpfe, grinst, tuschelt und lacht. An meiner neuen Frisur liegt es jedenfalls nicht, wie Marion mir versichert. Der Gelklumpen, den der Frisör gestern auf meinem Kopf verteilt hat, hält auch heute noch alles super in Form. - Auf dem Boot angekommen, kriegen die drei neuen Fender einen besonders schönen Platz. Natürlich nicht am Rumpf! Da könnten sie schmutzig werden und kaputt gehen ...
n kommt einer und fragt:” Ca va?” Alles gut? ... Und wie es aussieht müssen wir heute noch bleiben. Der Kpt hat vor zwei Tagen eine unserer Gasflaschen zum Befüllen weggegeben und sie ist noch nicht zurück. Hier dauert eben alles etwas länger. “... als Allah die Zeit schuf ...” Inshallah! - Die Umgebung haben wir in den vergangenen Tagen ausgiebigst angeschaut, kennen inzwischen jeden Grashalm und Bouganvilleastrauch. Übrigens ist das hier ne absolut vornehme Wohngegend: östlich von der Marina wohnt der Präsident und westlich, im Präsi-Palast arbeitet er, wenn er denn arbeitet. Natürlich wird alles von ganz unauffälligen und auch weniger unauffälligen Herren bewacht.- Frische Vorräte haben wir gestern gebunkert ( frisches Obst, Gemüse, Eier, Halwa, Käse, eben das Notwendigste). Alles in die Rucksäcke gestopft und dann den schon erwähnten Weg zurück, über die beiden Mauern und die vielen Stufen hinab zur Marina. - Aber morgen wollen wir hier ablegen. Wir haben uns schon eine Bucht ausgesucht, in der wir gut geschützt gegen den angekündigten Wind (mehr als 30 kn) über Nacht ankern können.